导读：**欧V既不是国四也不是国五，而是相当于欧洲实施的第五阶段汽车尾气排放标准，也被称作Euro 5**。以下是对欧V排放标准与国四、国五标准的详细对比：1. **与国五标准的关系**：* 虽然中国的国五标准是参照欧五（即欧V）标准制定的，但两...
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**欧V既不是国四也不是国五，而是相当于欧洲实施的第五阶段汽车尾气排放标准，也被称作Euro 5**。
以下是对欧V排放标准与国四、国五标准的详细对比：
1. **与国五标准的关系**：
* 虽然中国的国五标准是参照欧五（即欧V）标准制定的，但两者并不完全相同。
欧V标准通常是进口车采用的排放标注方式，而国内制造的合资车和自主车则直接使用“国X”来表示排放标准。
2. **与国四标准的关系**：
* 有观点认为，欧V排放标准与中国的国四排放标准在降低尾气排放方面具有一定的相当性。
两者都致力于减少汽车在使用过程中产生的尾气污染物，以实现环保目标。
然而，在具体数值上，欧V标准对柴油车的颗粒物排放设定了更为严苛的限制。
3. **欧V标准的具体内容**：
* 欧V标准自2009年起在欧洲生效，限定汽车最大颗粒排放为0.005克/公里，氮氧化物排放量为0.2克/公里。
实行该标准后，所有柴油新车必须增加颗粒物滤网，以降低尾气排放对环境的污染。
综上所述，欧V排放标准与中国的国五标准在参照上有一定联系，但并不等同；同时，它与国四标准在环保目标上具有一定的相似性，但具体数值和限制条件存在差异。
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