导读：高铁座位没有“E”这个编号，主要是受到早期航空业座位编号规则的影响，并结合了高铁内部空间布局优化的结果，具体原因如下：### 一、高铁座位布局* **二等座**：高铁二等座车厢内部一般采用“32”的座椅排列方式，即一侧三个座位（ABC），另...
![为什么高铁座位没有E]()
高铁座位没有“E”这个编号，主要是受到早期航空业座位编号规则的影响，并结合了高铁内部空间布局优化的结果，具体原因如下：
### 一、高铁座位布局* **二等座**：
高铁二等座车厢内部一般采用“3+2”的座椅排列方式，即一侧三个座位（ABC），另一侧两个座位（DF）。
这种布局方式使得每排座位总数为5个。
* **一等座与商务座**：
高铁一等座车厢一般采用“2+2”的座椅排列方式（A、C、D、F），而商务座车厢则采用“2+1”的座椅排列方式（A、C、F）。
这两种布局方式同样没有中间座位，因此也不存在“E”座。
### 二、继承与发展* **早期航空业影响**：
早期飞机的经济舱常采用“3+3”的布局方式，座位编号依次为ABCDEF。
在这种布局中，A和F是靠窗座位，C和D是靠走廊座位，B和E是中间座位。
* **优化与适应**：
当高铁采用“3+2”的布局方式时，不再需要设置中间的两个座位，因此去掉了“E”座。
这一变化既适应了高铁车厢的宽度限制，又保证了乘客的舒适度和空间需求。
### 三、编号习惯延续* **保持一致性**：
为了保持与人们熟悉的座位编号习惯一致，高铁沿用了飞机座位编号的基本原则，即靠窗、靠过道、中间的顺序。
然而，在高铁二等座中不存在中间座位（E座），因此直接跳过了“E”，形成了现在的高铁座位编号顺序：A、B、C、D、F。
综上所述，高铁座位没有“E”主要是受其座位布局和编号习惯的影响。
这种设计既符合高铁车厢的实际空间需求，又便于乘客理解和选择座位。
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